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皇冠体育(www.hg108.vip)_重庆最险峻的“拉链公路”,短短453米18个拐,吓退很多司机

时间:2周前   阅读:17   评论:4

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重庆“拉链公路”有多难走?在重庆巫溪县大河乡有这样一条网红公路,它因坡陡、路窄、弯急而出名,想要开车上去,不仅要有过硬的驾驶技术,还要具备极强的心里素质。

再加上这里视野开阔、风景独特,很快受到了自驾游爱好者的追捧,那些自认为驾驶经验丰富的老司机也是纷纷前往,但能成功上去的却没有几个,大多数都被折服在了“半山腰”。

既然那么难走,当地为什么要修建这样一条公路呢?它的建设又有哪些意义?

重庆交通复杂、道路坡陡路窄早已深入人心,这里轻轨穿楼、跨江,区与区之间主要依靠于桥梁的连接,特别是黄桷湾立交桥,上下一共5层、20多个匝道,道路与道路之间相互交织在一起,就连导航到了上面都会失灵。

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但与“拉链公路”相比只能说是小巫见大巫,拉链公路也被称为“令牌公路”,因为公路两旁的山峰形似令牌而得名,是大河乡田坝社村民进出大山的必经之路,

从国道到村庄全长3.6公里,工程总投资600万,而“拉链公路”仅有453米,但所耗费的资金高达400万,也就是说修建一米就需要到9000元左右。

整条“拉链公路”一共有18个急转弯,最难走的当属前面6个,坡度最高的都能到达70度,有几个弯道路宽仅有4.5米,回头线也大概在10米左右。

最重要的是在2018年之前,整条路段还是一条泥沙路,没有护栏,在上面行走的车辆就会很容易出现打滑现象,如若遇上下雨天,泥泞的路段对进出司机来说无疑是一场巨大考验,尤其是货车司机,开这段路可以说都是提着胆走的。

即使现在“拉链公路”最危险的路段已经被硬化,但想要开上去还是具有一定难度,当你真正开上去的时候,你会发现车子太长的话在过急弯时一个转弯根本不够,需要多次倒车回正才可以开上去。

而那些技术比较好的司机就算可以实现一次性转弯,但在过程中位于侧面底部的轮胎就容易悬空,最终导致汽车打滑,更何况有些转弯处没有安装护栏,其危险性可想而知,据说就连大部分走过珠峰108拐、怒江72拐、天路18湾的司机都望而却步。

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